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人生第一辆新车,不黑不托,很喜欢自己的选择

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发表于 2017-4-5 16:25:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
本人70后驭胜入手已经快个月周刚刚首保驭胜我人生第辆新车我们如何结缘这还要从北京市关于加速淘汰老旧机动车新政策说起
本来我直太喜欢买新车主要原因新车贬值太快08年从外工作回京后先后拥有过自动挡6缸切诺基哈飞赛马东南菱绅(此处特别提示前面这些拥有过都手车或者手车先前没说清楚引起部分朋友误会特此致歉)切诺基让我真正接触到越野从此就再也想开轿车几年之后由于北京市新政策96年切诺基养于只能卖掉之后为省油情急之买辆哈飞赛马没想到这车还真错空间灵活变实用性非常错于又喜欢空间MPV接来就东南菱绅我菱绅当时选车时候没挑毛病虽然基本被我根治并且开起来非常喜欢但16年底前新政策犹如晴天霹雳国车在北京没法开无奈真心无奈啊这些年经历加心中对越野向往加北京市特殊用车政策我决定买新车






我预算15万新车必须具备定越野能力必须具备改装潜力还有个重要指标就最能有自动挡原因家都知道在北京开车手动挡实在太累于我开始通过汽车之家车型库选择未来新车结果发现能满足我条件车太H5经典质量可靠配置可惜可惜就没有自动挡B40L配置也挺有自动挡可惜可惜外貌原创度毛病感觉可靠后来看到汽车之家原创篇评测文章真正让我发现心目中理想之车
就这篇文章驭胜S350简直就匹黑马啊没想到电子限滑能力如此强
于我开始蹲守之家驭胜论坛我在这里解驭胜各种问题也学习驭胜强改装潜力在此要感谢汽车之家也要感谢各位车友无私奉献
终于我订车在焦急等待1个月之后销售通知我可以提车






顺义4S店提车崭新白帅








侧面看显真






实话说当时在季青4S店只看到实车并没有试车就直接订车因此曾经还在论坛里被误认为车托当你喜欢对方时候往往会被蒙蔽双眼我在开新车之后才慢慢去发现并体会车友们曾经提出各种问题面对这些问题心中早已打预防针于在磨合期间想各种办法解决这些问题自己点经验敢独享必须与家分享
首先需要解决就人性化储物空间驭胜设计在这方面确够人性化储物空间实在非常






遮阳板装这个平时零钱有去处








这个尺寸刚刚完全影响遮阳板背面功能








点烟器电源被分出来而且还个USB充电口完全占用原有狭空间








拖电源被强3M双面胶粘在这里后来发现会碰到副驾腿于又往往前移动








后座充电也能怠慢公牛全金属充电器加持








自制水杯架放在这里太实用就在主驾腿面容易拿到水杯后面专门放停车票网兜边个实用








魔盒面可以放东西因此后备箱可以直保持整洁








有魔盒加持后面可以变舒服哦你们懂








副驾前面中控台装这样个置物盒方便放手机放口香糖拖电源已经被挪到面去已经接空气净化器(中控台顶那个家伙)行车记录仪






经过这番折腾我感觉人性化空间舒服各种东西也有方放日常使用已经完全可以满足
说完人性化空间方面缺点还有问题说那就原厂音响车友都说驭胜原厂音响如何如何烂我个开车必须音乐响起人驭胜原厂音响品质确差点儿意思音薄声音层次感浑浊空间感也论坛里车友们有换喇叭有改原厂主机有加功放有加装DSP处理器方法可我即想拆开新车内饰换喇叭重新布线想换掉原厂主机从而失去360°全景倒车影像还有功能方向盘便利控制于我发现有些国产DSP功放可以无损安装然而即便无损安装也需要拆中控面板主机我发现这种DSP功放通过丰富均衡器设置有限功率放来实现改善声音效果于就抱试试看态度找出许久用旧索尼手机索尼Walkman播放器功能强仅具备段均衡器设置甚至有种声场选择这方面软件调节原理应该与DSP功放类似只过功率没有增加首先我适当调节原厂主机均衡器(加重频频)然后在手机调节Walkman播放器均衡器并再度加重频频同时开启演播室声场手机通过立体声蓝牙与原厂主机连接没想到啊没想到这样出来声音效果真天壤之别啊原厂喇叭并那么垃圾频饱满太有些频强曲子听起来相当带感潜挺错啊而且频空间感也完全出来人生非常通透这才真正花钱无损改装我相信每位车友都有具备立体声蓝牙功能手机吧我这个方法绝对值试






就看各位如何调节每个人口味同试试应该能找到自己喜欢音色








旧手机就当做音乐播放器买个磁力手机支架放在这里非常方便






最后再说说其他感受
驭胜静音做确错方向盘略沉平时匀速驾驶时候喜欢这种沉稳感觉安全在狭窄空间操作时候感觉车辆有些有些笨过没关系慢慢开就
驭胜发动机绝对动力足根本感觉到自己开辆2顿重越野车动力随叫随到自动变速箱换挡平顺而且有学习功能慢慢会按照你油门喜欢加减档真心错
驭胜座椅确比较硬开始真适应但后来慢慢也适应现在感觉还挺舒服后排座椅空间实在局促1.75米以身就太适合时间乘坐以后我还要想办法解决这个问题
驭胜减震器平时在铺装路面驾驶感觉还错像船样轻微摇晃但刹车时候点头确比较明显过减速带时候后面反弹非常速度快后排人能被弹起来我分析前减震弹簧略软因此抵抗制动力支撑性足后减震器弹簧够硬但阻尼明显足因此拽住弹簧而反弹严重这方面问题我也要想办法解决未来越野时候原厂减震器性能可能就够用
键启动目前还没出现过问题每次都次启动成功过行车电脑确实在胎温于零5度时会变傻只能显示胎压监测这个问题开始挺郁闷后来发现只要轮胎温度去显示就正常所以就管它什么要命问题






气温就变傻






基本这就我3个月感受个周末已经把首保做这可以踏踏实实开开春之后就准备先约几个朋友去线天走趟到时候再给家汇报越野感受
另外我车已经做初步些改装我准备整理照片专门开篇新帖与家交流

伟版主人家能能申请加精啊伟版主人家能能申请加精啊伟版主人家能能申请加精啊
重要事情说遍




********************************************************************************************************************************************************************************************************************加条华丽分割线以新改装内容心体会



首先感谢伟版主没想到这么快就被加精今天继续新内容顺便增加些改装心体会

关于内饰部分说原厂水杯架鸡肋真知道该放什么数情况车里就我个人所以自己水杯已经搞定位置有车友温馨提示水杯放在座位如果跑出来滚到制动踏板面就危险感谢各位提醒我脑补那个画面还真挺危险我会继续改进目前设计争取让杯子能够牢靠待在水杯架里原厂水杯架经过我再考虑只能用来放烟灰缸旁边那个半潜水杯架鸡肋只能当做临时垃圾箱倒也挺方便






原厂水杯架位置塞入太阳能充电照明烟灰缸烟友必备边坑用来放垃圾挺合适






我原来开手车过程中从来没有装过行车记录仪直觉没什么用买新车时候4S店免费送个并且替我装盯盯拍这个东西挺有意思平时基本感觉到它存在记录内容可以通过WiFi与手机连接使用专门APP同步到手机这个设计还挺有意思以后出去穿越话可以通过手机搞直播哈哈





家伙占空间过功能还挺强








行车记录仪专用遥控器按就会拍照并且自动关联前后10秒视频挺有意思






昨晚认真想想还有些问题忘记说
我车平时都停在车库里过夜平均温度11度每天早启动都次成功过冷车怠速过程中发动机转速确稳定时时就会抖动这个感觉真心太要等发动机水温完全来怠速才能彻底稳定希望厂家尽快推出优化发动机管理程序




昨天有说到原厂减震器足之处前减震器软因此刹车点头明显我认为许车友提出驭胜刹车灵感觉跟这个有关系刹车时候车辆重心前移非常明显如果此时减震器没有良支撑性司机会感觉自己重心也往前扎因此会造成刹车力度足错觉这种感觉在我升级减震器之后发生质变另外还有个原因就有可能部分车友从轿车换到驭胜现在许轿车刹车在初段设计非常敏感脚放去马就有感觉城市里走走停停其实容易晕车而驭胜完全没有这个感觉这因为驭胜在设计时候充分考虑越野路况驾驶在附力路面如果刹车被设计成轿车那样敏感车轮容易发生抱死于ABS会经常介入这对于越野驾驶非常利抱怨驭胜刹车灵车友们可以找机会去试试其他越野取向车我相信感觉跟驭胜差



说完前减震接来就后减震因为需要考虑到该车承载能力所以后减震弹簧还比较有力度但后减震筒阻尼并没有相对应提升因此在经过减速带这种颠簸时候明显感觉车尾回弹严重后排座椅本来就挺硬速度快真能把后排乘客颠起来经过这些考虑我决定要升级我减震器
之前看汽车之家测试驭胜时候已经发现其强通过能力但原厂脚踏板容易被伤到因为离间隙够所以我选择2英寸升全套减震器尽可能彻底解决这些问题




令我感到欣慰目前已经有专业品牌为驭胜设计生产2英寸升整套减震器价位合理并且有相应质保于便果断入手由于第次安装整个过程持续5个时如果熟悉话其实用





做工错蓝色防尘套非常之厚实








明显比原厂减震通粗壮








段可调阻尼旋钮旋钮设计循环档也就说无论向哪个方向拧都无限循环最终只要将希望选择阻尼数字冲就可以








后减震安装相对简单但厂家配垫片入原车安装位因此要改需要重新用到原厂减震垫片但中心孔要加








顺利车视觉效果啊








2英寸升后原厂后桥通气胶皮管已经快被拉伸到尽头过还够用日后越野过程中还需要再关注








前减震安装比较复杂厂家给前减震筒配这个铁环开始知道干什么用就装结果在弹簧时候非常费劲而且根本装到车于又拆来耽误时间








这时铁环还装在减震筒支臂死活无法复位被减震器死死顶住另外换前减震需要拆除平衡杆元宝梁等系列东西需要些手艺








终于装去此时可以看到调节钮冲车头方向后来车落后发现调节钮与平衡杆会发生干扰于又拆次将调节钮冲车尾方向






升级完减震器当时已经天黑做轮定位店几乎都关门只能匆匆找家店匆匆做定位然后急急忙忙回家这套减震器具备4段可调功能刚刚装车后没有什么体会把所有调节钮都放在1段位置结果就路跳回家真夸张北京市南环路面应该还赖可我真就路蹦蹦跳跳到家我有些郁闷啊怎么升级减震器就这感觉吗怎么如此稳定啊突然怀念原来船感觉啊





真变踩踏板车费力啊原厂轱辘显视觉效果般般还接折腾






接来周我尝试种阻尼设定最终发现管怎么调整前减震筒阻尼必须要比后面出段比如前2后1前3后2前4后3每段调节阻尼变化都明显经过我断尝试最终将阻尼设定在前2后1用于平时铺装道路驾驶如果去越野话可以尝试前3后2甚至前4后3设定总之阻尼越感觉越硬但相应遇到颠簸时候回弹也会变加稳定所以阻尼设定适合越野阻尼设定适合平时驾驶在找到合适设定后这套减震器感觉终于出来



平时驾驶时感觉路感非常清晰原来船感觉去复还刹车点头感觉完全消失无比稳健与之而来感觉就驭胜制动力其实差刹车其实挺用此外过弯支撑性太棒特别车尾支撑原厂减震在出弯时如果加速会感觉车尾往沉也会感觉车比较重现在这种感觉完全没有配合驭胜强动力出弯给油非常稳健再有就减速带目前对于减速带根本无视根本无需减速直接嘭嘭两过去回弹总来说现在驭胜运动感足这才我想要驭胜至于越野感受我还没机会尝试天气暖后准备先穿越门头沟线天然后再跟家分享驭胜通过能力这套减震器越野时感受





前轮








前轮








后轮








后轮






爱这次减震器升级成功接来就要换轮圈驭胜原厂轮圈ET = 38(此处原文ET = -38车友提醒数据错)升后感觉轮距窄因此要通过车圈把轮距加宽同时可以增加整车稳定性最终我选择ET = 0轮圈轮胎仍旧保留原厂玛吉斯AT771这款AT胎话说性价比还错驭胜厂家比较厚道换轮圈同时将原厂胎压监测模块转移到新轮圈注意顺序要乱





挑半天最终选定这款轮圈








原厂轮胎装明显感觉胖哈哈








这个感觉就对








跟路虎停在起照样气势足






需要说明换轮圈后前轮在快要打死时候会轻微剐蹭原厂挡泥板内侧这个问题用热风枪软化挡泥板内侧然后矫正位置即可或者也可以切掉块剐蹭轻微





这样驭胜看起来霸气








轮距完美基本与车身齐平








喜欢真喜欢








有自己专属车位还幸福














话说改装个无底洞旦开始就会越陷越深我理念改装只能改进功能或者性能但尽量破原厂设计外观也尽量要夸张做人还调些比较
驭胜原厂拖拽点有些薄弱前后都在越野过程中如果陷车如果被猛烈拖拽原厂拖拽点可能会吃消于加坚固救援点对于日后越野来说有必要刚才已经说过我太喜欢因为改装而过度改变原厂设计所以后面背书包改装对于我来说有些太激进因此我选择隐藏后拖车杠而且原厂倒车雷达完全用移动拖车杠接口我特意选择方形快插口这种接口在越野救援产品中国际通用标准因此可以连接设备






安装后拖杠需要将整个杠皮尾灯都拆除人抱怨驭胜没有后防撞梁其实帕杰罗劲畅也样设计备胎就担任部分后防撞梁功能驭胜在受到剧烈追尾后备胎会吸收能量并且传递给后桥








拖车杠与原车梁完美结合严丝合缝有这个用担心拖拽别人或被救援问题被追尾话当然加踏实








原厂杠皮需要开孔细心人能发现我孔有些歪其实因为拖车杠制作精度导致快插口安装位置够居中唉这个只能忍








最终完工后感觉还错杠皮开孔显眼








快插口可以接入救援拖钩或者虎头钩或者各种钩








后来我又增加个装置旗杆底座如果进行沙漠或者荒漠穿越话配备旗杆还危险试想你翻过个沙丘后停在背面如果没有旗杆后面车友根本看到你如果他兴冲冲开过来结局就美妙








后来还购置9米12吨拖车绳快插拖车钩自充气后备箱床垫等物资全部纳入魔盒平时后备箱非常整洁魔盒铝合金盖板可以取来作为户外餐桌方便








某天时手痒入手副沙石挡装车效果还错








晴雨挡这种东东对于抽烟车友也必可








晴雨挡贴合度非常完美这可能TB最产品








最终效果就这样喜欢真庆幸当初选择驭胜






这切就这么完吗当然还没有随以后有出游机会我还会慢慢加解驭胜优点与足比如说随越野逐步深入我也许就需要用到绞盘过目前还没有适合新驭胜可以加装绞盘前杠希望强改装厂商能设计出令我满意产品另外驭胜驱系统到底有强特别自动挡驭胜具备速驱功能原厂AT771性能到底如何未来否需要升级众星捧月固铂AT3



汽车改装既种需求也种爱种追求它可以凝聚相当广泛人群精神向往甚至形成对社会某些行业推动力当这群人足够强时便会形成文化中国汽车改装文化正在慢慢形成我希望中国汽车文化市场能够成为实现伟祖国复兴梦想部分推动力我有我中国梦你们


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