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二手奥迪2010款A4L+改装RS4轮毂+自己修复废气阀

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发表于 2015-9-2 11:46:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 顺顺当当 于 2015-9-2 12:02 编辑

因为开了2年二手车,对二手车有一定的了解,事故车,水泡车我都懂得怎么看,确定继续选择二手车。 手上米不多,打算13W以内的B级二手车。其实懂车的人二手车非常最值得购买,价平档次高,而且还免税。以前有接触过很多品牌的车,觉得大众车比较好开,涡轮增压,提速快,价位不高,最初考虑迈腾1.8TSI DSG ,也听说过TSI烧机油的事,但我觉得无所谓啦,机油不贵。和老婆到二手车市场看车时候,突然给她看见旁边的C180和A4L,进去座了会,深深的她已经中毒了座在ABB里的感觉。老说迈腾开2年又落后了,又得换了,开奔驰奥迪起码可以开5年都不落后。我觉得一个上班族开一个ABB是否好像太过分了呢?无论我怎么说 她都不同意,铁定了换车就要换豪华品。还跟我讲了一大堆人生道理,选择豪华品牌就会想过着豪华生活。才有动力去奋斗。老婆最大,只有听她的了。

  
     选车:
               看了很多豪华品牌的B级轿车, 凯迪拉克、 讴歌之类的排量太大,烧不起。雷萨IS250 价太高,买不起。 最终决定在  3系和C和A4L 之间选择,老婆不懂车,主要是豪华品牌就行。
       1、C级空间太小就直接PASS掉。
       2、3系空间也相对比A4L小,但是价格比A4L低,同年份的车 大概低1-2万左右。但个人觉得宝马车电子故障比较多,奥迪是机械故障比较多。相比以后养车成本,维修机械故障的难度要比电子故障要低。 而且最重要的是 奥迪的很多配件和大众的共享,不会很贵的吧,由于米的缘故,最终决定 入手奥迪A4L 2010或者2011款 高配白色或者红色!!!市场价格在16-19万左右
       3、有了目标之后,一直在汽车之家二手市场看信息,曾经有过想去上海买的冲动,上海的价格比广西低1.5万左右,但是风险大,决定不冒这个险。在南宁的2个大二手车市场,那段时间几乎所有的A4L现车都看过,试过。什么样的车都遇到过,也懂得了什么样得奥迪是好的。经历2个月的寻找,后来在58看到一台外观红色,开价不贵,16W多,看起来不错,就马上联系卖家看车,试车,详细看来很久,没有事故,就试了几圈,也开到修理厂升起来看底盘不错,发动机变速器没有动过,于是就谈价格,给定金,办理手续,居住证一个星期下来后,就去过户,过完户就付款提车!!!
     在这里提示一下想买二手A4L的同学:1、启动怠速时候发现桌椅和门板有震动感比较明显的尽量不要买,因为机脚胶不行了,一对机脚胶正厂价格都近4000K!2、挂R或D档车子有冲击或者不走的不能要,可能是变速器内部有损坏,修起来也是价格不菲。3、发动机顶盖有重新打过胶水的不能要,可能是已经大修过了,我们不懂他换的是正厂件还是副厂件。4、打开机油加注口盖,发现里面很多油污或油泥积得很严重也不能要,肯定是非常懒换机油或用假机油 。5、打开车门发现车内一股异味的估计是浸水了,这个味道几乎一直都会存在,建议关门个把小时后再开门去闻。

我的马自达323现在已经给我爸开了。他很是欢喜啊


主角登场 2010年奥迪A4L2.0TFSI 技术型  83000KM


上任车主已经给她换上了4出排气。


4出排气很明显是跑车啊,怎么会是16寸轮毂呢?人家会笑的。于是有了想换轮毂的想法。有想法就有行动,研究了各种数据,决定上18寸的。马+云家里各种款式都有,但不懂质量怎么样,经常听说轮毂爆裂,所以放弃,转至拆车件,在网上找到一款RS4 B7的拆车轮毂,很是喜欢,价格不贵,但是RS4 B7中心孔57.1不适合A4L66.6啊,网上虽然有变矩器卖,很贵,不知是否好用?于是就跑去机械加工点问轮毂能不能扩孔,老板告知可以扩,但我这没有适合的车床。一下子觉得整个世界都黑暗了,于是老板说你先别急,我打电话问问朋友哪里有没有这种车床! 一会儿电话后,老板说朋友那里可以扩,一下子觉得整个世界变光明了,到那家店确认可以扩,谈好价格后,就下轮毂订单。本人比较聪明,我说我是某某修理厂采购员,想拿轮毂来你这里扩,所以加工店不敢多收我钱,30一个,觉得好便宜



  RS4 B7轮毂样子,觉得很般配。


德帮来电话了,就去提货,外观有掉漆,没有撞击的损伤,整体不错,马上拿去扩孔,扩孔和扩缸过程一样,10来分钟就扩好一个了。



到修理厂准备翻新。

补灰喷底漆后的样子
本来打算喷金色的,但老婆觉得太张扬,不稳重所以就没有用,后来一致认为黑色最配红色。

师傅连夜赶工


选择的是亚光黑,现在油漆没干,所以像亮光黑。但是后悔没用亮光,因为亚光很容易赃,又难洗



A4L运动版是配245/40R18轮胎,但是我觉得我日常驾驶用不到245的胎宽,既油耗大,又影响动力,又影响转向。本来想用45的扁平率,但听说有时速变差,再有40看起来很酷,真的很薄。就购买了225/40R18 。你没看错,连轮胎也是掏拆车的,进口DUNLOP DZ101 2013年的胎。 7成新吧,没有补过,没有损伤。1000四条。 这个型号新胎价格大概是800这样。想想自己真的胆子大,连轮胎也敢用二手。朋友说 轮胎你敢用二手,你不怕暴啊?我说这类轮胎扁平率那么低,胎臂这么厚,就算没气也能行驶一些距离的。而且也是13年的轮胎,也还没有老化,放心使用。



轮胎太薄,又硬,好难套上去,修理工很怕装这种轮胎

4袋水果相机的图片,大家凑合着看吧车牌就不档了,见到我的同学闪一下大灯啊






这次应该很配4出排气了,但是还是缺少后扰流板,缺少那么丁点的气质,日后要改S4的

马云那里买的尾翼,99RMB还包邮,吻合度百分97这样,对得起这个价。不过没有带漆,需要自己拿去喷漆,因为喷轮毂时候剩有一些油漆,就一起喷了。

LED日间行车灯 。


这个S4的S是我从帕萨特TSI那里抠下来了,请允许我装逼




老婆开车技术很差,4个轮毂都被刮到掉漆








超喜欢这个座椅记忆


全黑内饰,很酷啊!
内饰还很新,保养得相当不错,进去还有股奥迪味



多功能方向盘带定速巡航,高速很舒服。


MMI系统 很好用


后排出风口,很多A4L没有



发动机很干净,没有漏油现象

缸内直喷

这个地方是A4L渗油最多例子的地方,但是这台没有渗油!


粗壮的悬挂




底盘也很干净 没有油污


小碰小刮是难免的了。


88888KM纪念  希望以后发发发发发啊,高速确实很省油,用定速巡航,120KM,6.3升。这是因为A4L装备的是CVT变速器,8速的,高速120巡航 转速1850转这样,相比于普通的6AT 跑120 2300转 要省油些。



提车里程是83810KM  ,现在是89668,走了5800公里,机油燃烧状况是 5000公里时候少了一格,


少一格 不要紧的,走多千把公里就换机油了。





换机油的牌子。安索的。
选择5W40的,我没有用原厂的机油是因为看到论坛很多都烧机油严重,就放弃原厂,改用进口



的,我开不出来这个油好还是不好,但我只懂得用这个油足够我跑7000KM 保养周期前不用添加机油,换机油时候顺便拆了火花塞出来看,发现是4极火花塞,4极热值高,不适合这款发动机,果断换回单极火花塞。
纸箱包装得很漂亮 很结实 ,全部写着英文 ,怎么看都不像仿品

已经通过大众的认证了放心使用。



目前油耗   大概9升多,约0.65一公里 ,还算省油的,大部分市区上下班 用。这里一般般堵车


身份证 ,顺便申请车主认证,望版主射精啊



2个月来的感受,第一次开CVT的车,没有那种传统AT 换挡带来的刺激,CVT就是平顺,D档加速油门响应有点慢,转速提升也有点慢,挂到S档立马换了一个车,油门反应很快,速转上升也很快。日常驾驶发动机1000转加速时候,共振有些明显,应该是CVT的缘故,1000转已经是60KM了,已经在4档了,此时发动机动力不足,有少少震动是正常的。到了1200转后一切正常。座后排非常舒服,座椅很宽敞,悬挂还是很软的,换了18寸 40的轮胎 也没有很颠簸的感觉, 。上个月我开过ATSL 那个才叫颠,普通水泥路面都能感受到减震带来的震动。40的扁平率真的不是很适合广西这种路况,开车要很小心,坑洼路面太多了,2个月下来轮毂有些轻微变形,就是因为胎臂薄,坑洼路 直接就是感觉铝碰石头。不在乎外观的同学 尽量选择45扁平率吧。这个车灯泡是硬伤,很暗,而且两个月里面烧了2个疝气灯泡,有一次在高速上走着突然提示 远近光有问题,独眼龙硬开着到服务器看看是不是插头有问题,然后重新启动,又一切正常,后面开着几分钟又提示远近光有问题,,一直想不出来是什么问题,又独眼龙开着回家。回家研究了一下,确定是灯泡烧了,原厂要2000块多一个。坑爹....我KAO.........去修理厂订了一个仿品的菲利普300块 ,贵,,换上去 用得10天这样又烧了,修理厂说我车电路有问题,我说有问题装上去就烧 而不是用十天就烧,后面修理厂给我换一个别克拆车的D3S灯泡,把A4L的灯泡卡扣装到别克灯泡就可以了。这一次到今天再也不烧了。而且比原车的亮,换上拆车灯泡不久后,老婆有一次开车突然说有一个灯泡不亮了,我赶紧叫她发图片给我,以为真是电路有问题,看图片之后,松了一口气,原来是另一边烧。整天烧灯泡也不是办法啊,一次300,我能有几个300啊?然后就自己慢慢琢磨,找资料,找方法,后来在马云那里买了一个国产的牌子,45RMB ,保修1年,立马订了2个6000K亮度的,回来后自己装上去,很难装,需要拆一些靠近大灯的附件。装上去后 ,比原车亮多了,路都白了,但是便宜无好货,有轻微的晃灯,其实无所谓了,起码比原车亮很多,又便宜,又是一年包换!妈妈再也不担心这一年内烧灯泡了



上个星期出差县城也是行驶中,突然发动机灯亮了,马上停车,发现水温,机油都正常,就是发动机有点轻微抖动,走起来时候觉得很正常,自己怀疑是不是油品或者三元出了问题,到修理厂检测后得知是怠速系统过稀、增压不足、功能限制这类的故障码,这里的师傅也没有接触过奥迪车,不知道什么原因,然后自己在网上查询了资料,根据网上经验指导:确定是废气阀坏了,漏气到气缸,导致怠速空气过稀。至于增压不足我认为是静止状态下读取故障码,涡轮增压都没启动,肯定是没有压力了。那废弃阀坏了,车子还能不能开呢?答案是 可以,但速度不要超80,否则容易溢油。

自己动手维修废弃阀(油水分离器)


发动机灯突然亮了,用仪器检测出来的故障码:



自己经过网上寻找资料,确定是怠速系统过稀导致发动机故障灯亮,那么是什么原因导致怠速空气过稀呢,又经过网上寻找一大堆资料,确定是废气阀有问题,网上很多同学更换过废弃阀,这个视乎是奥迪的通病。有些3万公里就坏了,这个东西一般修理厂不会维修的,都是换总成,1000块左右。有类似问题的同学可以自己判断一下,如果发动机灯亮,发动机有漏气声很大、机油盖被吸住拧不出来的话,那么就是废气阀坏了。
     但是总是会有好心人想说心里话的师傅,他透露,废气阀有问题几乎都是里面的胶膜破了才导致空气进入气缸。
膜破了不是可以用胶水补吗?于是自己就琢磨着想办法拆出来,准备补膜实现4两拨千斤



白天上班没有时间,于是晚上在路灯下开始动手术

就是这个圆圆的家伙里面有一块膜。用螺丝刀撬的时候要非常小心,我都撬断了一个脚

有点难拆,奥迪就是奥迪  结实,如果是日本车  随便一窍就开了。


自己撬断了一个脚,不过不要紧,还有很多胶可以和发动机固定。


拆开盖子后是长成这样的。拆出来时候注意里面的弹簧,小心弹飞掉 。


里面很脏。


拿到房间后一看  确实是 膜破裂了。

很开了。不像是18岁那种...



自己用了一块很薄的软胶皮开始补,放点502胶水,这是补后的效果,应该不会再漏气了。

补好后装车,发现漏气声没有了,机油盖也可以轻松拧出来。就去消故障码。但好景不长,开得有两天这样,发动机灯再次亮起,伴着漏气声很大。很吵!
    于是就在网上寻找看看有没有这种膜卖,找了很久发现整过中国就只有一家铺在卖,其余百分99.9都是卖总成的。

再次拆出来 ,发现原来补的地方没有烂,是从补的旁边开始烂,应该是老化了。


27RMB的膜+10块运费。
订回来的新膜,也有奥迪标志,但胶味很重,材质一般,应该是仿品。

无所谓啦,胶膜而已,不会影响其他性能。

开始套上去,


用纸巾抹干净油污,


装好 准备着车。一切正常,想着改天再去消故障码。第二天跑了一趟高速,在服务器熄火休息,再次启动时候发现故障灯自己消失了。37块钱修好一个废气阀 ,终于实现了4两拨千斤。

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